Que no es otro que un derivado del usado en los vehículos utilitarios Smart del grupo Daimler-Benz debidamente adaptado a su nuevo cometido. Un tres cilindros de 800cc con unos 54cv, que, aunque pueden sonar a escasos, serán muy aprovechables dado a su elevado par motor de 100 Nm a 3000 rpm. Cifra superior a una de la referencia del segmento Trail como es la BMW R 1200 GS.
Hay que mencionar que el propulsor es turboalimentado y con intercooler. Esto, sumado al liviano peso del conjunto para tratarse de una motocicleta, 215 kg, asegurará cifras decentes en el crono para las aceleraciones. Pero la ventaja realmente interesante será una gran autonomía en torno a los 530 kilómetros con un depósito de combustible circulando por carretera a velocidades legales. Otro cantar es que nuestro trasero aguante esa kilometrada sin bajarse de la moto pero seguramente habrá quien vea utilidad real en las virtudes de esta gran Trail diesel.
19.000€
SALUDos
