Gracias compañero, me he leído tu post entero. Me parece una idea genial, a ver si un amiguete me hace el apaño!ruedasperu escribió:Hola Gerard_graná,
Si puedes meterle con todo a los frenos que tienen ABS sin miedo a caer al suelo. Si lo haces sentirás un martilleo en el manillar del freno delantero y el mismo martilleo en el pedal del freno trasero, según cual rueda tiende a bloquearse.
En lo personal he metido freno trasero a fondo sobre asfalto en curva y copie la curva perfecto. Mas aun, si tienes ABS puedes maniobrar mientras usas los frenos a fondo.
ABS es sublime en asfalto, también en grava y tierra suelta siempre que sea en plano horizontal.
Cuando estas en tierra o grava con pendiente y de bajada es preferible el ABS desconectado para poder bloquear la rueda trasera.
Yo tengo una DL650ABS L0 (2010) y le he colocado un interruptor en uno de los cables del ABS con lo cual he conseguido poder desconectar y conectar dinámicamente el ABS, es decir conecto o desconecto estando en marcha (rodando), tal como se hace en las BMW.
Gracias sevillano. Le echaré un vistazo, suena genial y no lo conocía. Me encanta comerme ladrillos productivos jejejesevillano escribió:Hola gerard, te veo interesado en técnicas de conducción,echarle un vistazo a la Biblia de las curvas en you tube es increíble un poco ladrillo pero merece la pena la técnica de contramanillar es una pasada una técnica increíble para curvear y consejos para terreno irregulares etc.... Un saludo y gasss
Gracias por la info¡rogerea337 escribió:si, tu aprieta sin miedo...........al menos en la mia es mas facil que salte el abs de la rueda trasera, inmediatamenet se siente si pisas a fondo....y veras que no te frenas....... jajajaja acá en mi ciudad hay algunas calles muy resbaladisas y el abs entra de inmediato......
en cambio el abs delantero si tienes que mantener el manillar o manubrio derechito para que no te vaya a descontrolar el martilleo que comenta nuestro compañero arriba,
te agradecería que mne indicaras cual es el cable que has pasado por el interruptor para desconectar el abs, graciasruedasperu escribió:Hola Gerard_graná,
Si puedes meterle con todo a los frenos que tienen ABS sin miedo a caer al suelo. Si lo haces sentirás un martilleo en el manillar del freno delantero y el mismo martilleo en el pedal del freno trasero, según cual rueda tiende a bloquearse.
En lo personal he metido freno trasero a fondo sobre asfalto en curva y copie la curva perfecto. Mas aun, si tienes ABS puedes maniobrar mientras usas los frenos a fondo.
ABS es sublime en asfalto, también en grava y tierra suelta siempre que sea en plano horizontal.
Cuando estas en tierra o grava con pendiente y de bajada es preferible el ABS desconectado para poder bloquear la rueda trasera.
Yo tengo una DL650ABS L0 (2010) y le he colocado un interruptor en uno de los cables del ABS con lo cual he conseguido poder desconectar y conectar dinámicamente el ABS, es decir conecto o desconecto estando en marcha (rodando), tal como se hace en las BMW.
