filtro de aire

[TEQUILA]

Hola buenas , tengo que cambiar el filtro del aire y tengo duda de ponerle el original o el hiflofiltro ,pues un compañero al ponerlo dice que la moto no le funcionaba del todo fina y le faltaba algo de fuerza , si alguien lo usa me gustaria que me diera su opinion ,,

Gracias anticipadas

[Petao]

[el boni]

Yo lo uso y no noto nada raro

[TEQUILA]

Gracias por la opinion, y lo de poner fotos, se me da mal

[stromcio]

¿hiflofiltro?, lo desconozco, cuando lo encuentres pon la foto.


V'sss

Será lo que el aire se llevó?

[stormbringer]

¿hiflofiltro?, lo desconozco, cuando lo encuentres pon la foto.

V'sss

Será lo que el aire se llevó?

[Petao]

[stromcio]

Como que no? No te habrá dado un ahire??

[Petao]

[RAFAEL SULTAN]

Yo e puesto un filtro permanente, que no hace falta cambiarlo solo pasarle la pistola de aire y listo y dura para toda la vida de la moto
Es más caro que el tradicional que se cambia cada ciertos km.

Y yo noto que va mejor porque le entra mejor el aire, responde mejor al acelerar

[jmbg]

Yo lo puse y la moto iba mejor. Claro, que estamos hablando de comparar un filtro usado con uno recién puesto. Pero ya te digo, 0 problemas.

[chaveruco77]

Yo e puesto un filtro permanente, que no hace falta cambiarlo solo pasarle la pistola de aire y listo y dura para toda la vida de la moto
Es más caro que el tradicional que se cambia cada ciertos km.

Y yo noto que va mejor porque le entra mejor el aire, responde mejor al acelerar

los filtros no es que sean permanentes... y no son sólo para pasarle el aire a presión. Son lavables y reengrasables, pero no permanentes así tal cual están. Hay kits de limpieza (uno dura para 5 o 6 veces por lo menos, y no recuerdo lo que valen, pero 15-20 pavos), sacas el filtro, lo soplas, lo lavas con el limpiador específico, lo dejas secar un día, y lo reengrasas (con el aceite especìfico del kit).

Hay varias marcas de renombre, y hay varios hilos al respecto acerca de si son aconsejables o no, o de si anda o no anda más la moto. Lo que sí que te garantizo es que si haces kilómetros, desde luego son totalmente rentables. Y si le haces un buen mantenimiento sale mejor que el de papel, aunque le hagas pocos kms.

V'sss

[RAFAEL SULTAN]

El mio no me acuerdo cuanto costo pero me parece que eran sobre 60eu y el del taller me dijo que valía para más de 500mil kilómetros y que cuando le tocará lo único que tenia que hacerle el era pasarle la pistola de aire para limpiarlo y la inversión me saldría rentable ya que no tendría que comprar más filtros y que se notaba la diferencia porque le entraba mejor el aire y si lo noto.

[TEQUILA]

Bueno pues cambiado,original por hiflofiltro ,y lo que yo aprecio es que el sonido parece un poco mas ronco y parece que acelera algo mejor ,pero me imagino q todo sera por el cambio de bujias ,filtro nuevo etc

Gracias a todos

[finstrom]

Yo tengo el KN y ningún problema , la moto va mas fina y respira mejor . Respecto al mantenimiento , el filtro no solo basta con soplarlo , tenemos que lavarlo y después de secado , hay unos kit de limpieza para engrasarlos y montarlos de nuevo. Con un mantenimiento correcto duran muchísimo.

[chaveruco77]

El mio no me acuerdo cuanto costo pero me parece que eran sobre 60eu y el del taller me dijo que valía para más de 500mil kilómetros y que cuando le tocará lo único que tenia que hacerle el era pasarle la pistola de aire para limpiarlo y la inversión me saldría rentable ya que no tendría que comprar más filtros y que se notaba la diferencia porque le entraba mejor el aire y si lo noto.

Si te dijo así literalmente eso el del taller, yo no llevaría ningún vehículo más al mismo, jejejeje.....

En todo caso, TEQUILA, que inició el hilo, ya comprobó que hiflofiltro va igual o mejor que el original. Y respecto a los usuarios de K&N y análogos, entre los que me incluyo, reitero mi opinión y suscribo la de finstrom, en contra de la opinión de ese mecánico. Los filtros hay que lavarlos, y reengrasarlos. y vigilar que no haya poros muy grandes. En caso de haberlos, hay que engrasar intensamente esa zona. Lo pone el manual del kit de limpieza y engrase, creo recordar.

Yo procuro ser cariñoso en el soplado, y en el lavado. Y desde luego, si no lo lavas y reengrasas, pierde chicha fijo, porque se pone asqueroso.

Los 500000 kms los puede durar, si lo cuidas. Y si el mecánico sólo te lo va a soplar, pues vaya tela.

V'sss

[RAFAEL SULTAN]

Ya me dejas en duda
Yo recuerdo lo del soplado y no se lo del lavado.

Yo lo que vi que ya no tenía que comprar más filtros y fue lo que me gustó
Y el mecánico lleva desde crió con las motos y es muy buena persona y buen mecánico con lo que me cegaría yo con no más gasto de filtros

[chaveruco77]

En Ubricar, empresa colaboradora del foro, tienen el kit de limpieza rebajado. Y tienes para 6-8 limpiezas y reengrases de filtros. por 14 euros.

Da para unas cuantas decenas de miles de kms....

V'ssss

[Vstrom002]

aquí os dejo mi humilde comentario... respecto a filtros lavables (k&n) que son los que yo monto siempre... Si bien como decis te ahorras dinero si haces km y buen mantenimiento... pero hay que hacerlo a conciencia... y he leído alguna cosa que me ha dejado tieso...
Como lo de soplar el filtro!!!! ESO NO SE HACE!!!! al menos desde mi punto de vista.... (comienza mi humilde explicación)

Son filtros de aire de alta capacidad de filtrado y gran capacidad de volumen de aire por dos cosas...

1º pq son de un algodón especial que esta hilado en una capa super fina y mullida... esto evita que entre "mugre" y facilita el mayor paso de caudal de aire...
2º hay que sumar la labor del aceite en spray microatomizado que lleva impregnado que ayuda a que la suciedad se fije y no se desprenda y a que pase mejor el aire entre las fibras de algodón...

(todo esto lo lei y relei en un articulo antes de poner los dos q tuve... uno en mi KLE500 y otro en mi Civic)

la cosa es que me hecho las manos a la cabeza cuando decis lo de SOPLAR el filtro...!!! pq es lo primero q NO RECOMIENDA el fabricante... pq con mucha presión puedes abrir "agujeros" entre las fibras y ya por ahí no se filtra igual pq la película de algodón no es uniforme... y estamos jodiendo el filtro y su utilidad... otra cosa diferente seria el de papel...

a continuacion os voy a detallar como yo lo hago... o hare pq el de mi Vstrom aun no lo he podido cambiar (mas que nada pq no le toca...)

1º enjuagamos el filtro con abuntande agua caliente y poca presión para ir calentando la grasa o aceite del spray y se vaya desprendiendo la suciedad...
2º empapamos el filtro en el "desengrasante" del kit generosamente y dejamos actuar un tiempo (ahora mismo no lo recuerdo exactamente)...
3º volvemos aclarar el filtro con agua caliente y abundante...
4º aquí viene ahora las dos variantes... 1º si disponemos de tiempo escurrirlo con varias sacudidas sin aplicar mucha contundencia! y dejar secar al sol
2º si tenemos algo de prisa podemos utilizar un secador a la minima potencia tanto de caudal de aire como de temperatura (si veis q tarda podeis aplicar una resistencia mas pero sin sobrecalentar el filtro)
5º una vez seco aplicamos generosamente aceite o grasa en spray q trae el kit teniendo cuidado de que la capa sea uniforme y no arroalada... y sin pasarse tampoco... no necesitamos que escurra por ningún lado...
6º dejamos airear un poco para que el aceite o grasa coja consistencia y montamos en la burra...

Y ya esta! espero q esto le sirva a mas gente... y por favor si hay alguien entendido en el tema y me he equivocado en algo... q me corrija... ;) aunq he de decir que llevo años haciéndolo asi y no he tenido ni un problema...

V´ssssssssssssss

[luistfe]

ojo, CREO que no es nada bueno darle agua caliente. No lo aconsejan por ningun sitio. Es posible que al ser de algodón dañemos de algun modo la estructura de las fibras y la pifiemos.
Siempre agua fria.

[Vstrom002]

pues yo siempre lo he hecho con agua caliente... eso si... no era ardiendo mas bien templada... pq me daba miedito que ardiera el algodón o algo... pero tampoco era fría... de igual manera... a partir de ahora FRIA... eso si... gracias a dios qno me cargue ninguno...

[chaveruco77]

cada maestrillo tiene su librillo...jejejeje...

[Beck1]

Hola,
Yo usaba hiflo pero fuy al conce y habia una oferte de cambio de filtros, aceite, valvulas y aceite horquillas y lo cogi, total que sali y noque que la moto iba mejor, iba mas viva, volví al taller y le pregunte al mecanico que la habia hecho y me dijo que era aconsecuencia del filtro del aire, el origiginal es menos tupido que el hiflo, total que lo deje asi, hace 4000km me toco cambiar el filtro y tenia un hiflo comprado y opte por ponerselo, total que tengo que reconocer q la moto va menos viva que con el original, ( va a tener razon el mecanico del conce¡!) en el proximo cambio de aceite que la queda nada se lo cambiare.

Un salu2