¿Aceite semi o totalmente sintético?

[boni_y_yo]

Para una 650 de las nuevas. Que sea 10w40 lo tengo claro... ¿pero semisintético o 100% sintético?
A veces hago un poco de ciudad y el resto son trayectos medios o rutas largas.

[strom58]

Hola Boni, mi experiencia es esta: 82.000 Kms, revisión válvulas a los 77.000 y todas en tolerancia, aceite sintético Castrol Power 1 10-50 cada 6.000 kms, como vivo en Alicante y los calores aprietan, este aceite me va de cine, eso sí, cada cambio de aceite cambio también el filtro.
Saludossssssssssssssssssss

[boni_y_yo]

Hola Boni, mi experiencia es esta: 82.000 Kms, revisión válvulas a los 77.000 y todas en tolerancia, aceite sintético Castrol Power 1 10-50 cada 6.000 kms, como vivo en Alicante y los calores aprietan, este aceite me va de cine, eso sí, cada cambio de aceite cambio también el filtro.
Saludossssssssssssssssssss

Gracias por tu opinion paisano. Yo creo que voy a mantener el 10w40, ya que todavía no tengo ni 18000km. Solo comentarte que, hasta donde se, el Power 1 no es 100% sintético, aunque lo venden como tal. Aún así, es un gran aceite, sin duda. El 100% sintético de Castrol es el Power 1 Racing.

Hasta la fecha he llevado Repsol 10w40 Sintético, el que ponen en el conce... Que no es malo, pero al precio que sale, puedo buscar algo un poco mejor por mi cuenta ;)

[chili]

En una R sintetico, pero para la V hasta mineral unicamente, eso sí, cambios a los 6.000 incluido filtro.
Uvs
Pd.yo echo semi jaso ma2 10w40 y perfecto.

[chamaco]

Motul 7100 10W40 100% sintético

[strom58]

Hola Boni, mi experiencia es esta: 82.000 Kms, revisión válvulas a los 77.000 y todas en tolerancia, aceite sintético Castrol Power 1 10-50 cada 6.000 kms, como vivo en Alicante y los calores aprietan, este aceite me va de cine, eso sí, cada cambio de aceite cambio también el filtro.
Saludossssssssssssssssssss

Gracias por tu opinion paisano. Yo creo que voy a mantener el 10w40, ya que todavía no tengo ni 18000km. Solo comentarte que, hasta donde se, el Power 1 no es 100% sintético, aunque lo venden como tal. Aún así, es un gran aceite, sin duda. El 100% sintético de Castrol es el Power 1 Racing.

Hasta la fecha he llevado Repsol 10w40 Sintético, el que ponen en el conce... Que no es malo, pero al precio que sale, puedo buscar algo un poco mejor por mi cuenta ;)

Efectivamente Boni, llevas razón, el que le pongo es el Racing, lo miré ayer para confirmarlo. Un saludo y buenas ruticas !!!!!!!!!!!!!!!!

[german_1657]

en la gladius motul 7100 y sin tocar motor como nueva a los 50000 kms

[Granaino1986]

Yo le metería sintetico ya que tardan mas en envejecer que los minerales. Sobre marcas hay muchas menos Repsol y cepsa puedes poner Castrol que no es mala, liqui moly que es hidrocrackeada Motul que ha día de hoy es de lo mejor

[Romerito]

Si vas cambiar el aceite cada 6.000 km y/o tu motor ha salido algo tragón de aceite, y vives en una zona "normal" o calurosa, y la moto generalmente la arrancas sin estar particularmente "helada": mineral o semisintético con un grado de viscosidad medio-alto (15W40, 20W50)

Si haces bastante ruta y te planteas cambiar cada 10.000 km, y tu motor es de los que casi no come aceite, y/o vives en una zona muy fría y arrancas frecuentemente en esas circunstancias (moto a la intemperie y muy fría): sintético de baja viscosidad en frío (5W40, 5W50, 10W50...).

Para casos intermedios, un semisintético con viscosidad también "intermedia": 10W40, 10W50, 15W50...

--

Y todo lo anterior como respuesta a comerse el coco en ratos libres (que también forma parte del mundillo de la moto ); en España tenemos un clima bastante moderado en todos los aspectos (ni los fríos del norte de Europa, ni tampoco es El Sáhara), y además tenemos la suerte de tener variedad de aceites fácilmente conseguibles en multitud de comercios, y a precios razonables, con lo que con un semisintético "normal", seguro que te hartas de la moto antes de tener problemas de desgaste del motor achacables a haber usado un mal aceite.

Vsss

[camuñas]

Motul 7100 10W40 100% sintético

+ 1

[mecc75]

Si vas cambiar el aceite cada 6.000 km y/o tu motor ha salido algo tragón de aceite, y vives en una zona "normal" o calurosa, y la moto generalmente la arrancas sin estar particularmente "helada": mineral o semisintético con un grado de viscosidad medio-alto (15W40, 20W50)

Si haces bastante ruta y te planteas cambiar cada 10.000 km, y tu motor es de los que casi no come aceite, y/o vives en una zona muy fría y arrancas frecuentemente en esas circunstancias (moto a la intemperie y muy fría): sintético de baja viscosidad en frío (5W40, 5W50, 10W50...).

Para casos intermedios, un semisintético con viscosidad también "intermedia": 10W40, 10W50, 15W50...

--

Y todo lo anterior como respuesta a comerse el coco en ratos libres (que también forma parte del mundillo de la moto ); en España tenemos un clima bastante moderado en todos los aspectos (ni los fríos del norte de Europa, ni tampoco es El Sáhara), y además tenemos la suerte de tener variedad de aceites fácilmente conseguibles en multitud de comercios, y a precios razonables, con lo que con un semisintético "normal", seguro que te hartas de la moto antes de tener problemas de desgaste del motor achacables a haber usado un mal aceite.

Vsss

Ni más ni menos. Todo lo demás es para comerse el coco.