Larga vida al Comando Castilla 
Hola enkike7 pues si,yo las pase y efectivamente era la campana de embrague pero se puede solucionar sin tener que cambiarla, yo la arregle hace como 10000 km y perfecta como la seda.Echa un vistazo a esto http://translate.google.es/translate?hl ... %3D11745.0enkike7 escribió:Hola a todos,siguiendo con las vibraciones de la v1000 entre 3000 y 4000 rpm,en mi caso k8.
Leyendo en este foro muchisimo y lo que me acaba de decir el mecanico con 25000 km que lleva mi moto.
Me dice que ese problema es que tengo que cambiar la campana del embrague.
vamos mi pregunta es, la a cambiado alguien y se le an solucionado esas vibraciones.
gracias
saludos
candora escribió:Hola enkike7 pues si,yo las pase y efectivamente era la campana de embrague pero se puede solucionar sin tener que cambiarla, yo la arregle hace como 10000 km y perfecta como la seda.Echa un vistazo a esto http://translate.google.es/translate?hl ... %3D11745.0enkike7 escribió:Hola a todos,siguiendo con las vibraciones de la v1000 entre 3000 y 4000 rpm,en mi caso k8.
Leyendo en este foro muchisimo y lo que me acaba de decir el mecanico con 25000 km que lleva mi moto.
Me dice que ese problema es que tengo que cambiar la campana del embrague.
vamos mi pregunta es, la a cambiado alguien y se le an solucionado esas vibraciones.
gracias
saludos
Te comprendo a la perfeccion , a mi me paso y creia que nunca se le ivan a quitar ,pero se le pueden quitar y despues te aseguro que es otra moto ,suave como la seda , potente como pocas y con un motor indestructible vamos que es una maravilla de moto, yo no pienso en cambiarla ni de coña.gorgue escribió:A mi me encanta mi moto, pero lo que le falta a la V para ir totalmente fina son eliminar esas vibraciones, si fuera así, sería ya la releche. De hecho creo que es la causa por la que la gente termina pensando en venderla
Hola. Permiteme unas preguntitas...candora escribió:Hola a todos , la v 1000 el unico pero que tienen creo que es el la campana de embrague, y que cambiandosela se le quita ,pero tambien dicen los que la cambiaron es que despues de unos 15000km vuelve a aparecer el temblor ese de entre 2500 y 4000 ,a mi me lo hacia y jo.e bastante ,y estuve a punto de darle puerta, pero cuando se lo quitas es una maravilla de moto, yo le arregle la campana y de momento va como la seda y acelerando a tope desde abajo no lo hace, yo no le cambie la campana, solo le calce los muelles con unas arandelas y se le quito el temblor ese y ahora estoy encantado con este motor.
Candora te importaría explicarte mejor, no entiendo lo de calzar los muelles, vamos que me he quedado igual.es muy complicado desmontar la campana de embrague empezando por ahí?candora escribió:Hola pericuto, la campana se la arregle yo mismo, la desmonte y le calce los muelles como en las fotos del enlace que puse con unas arandelas que tenia por aqui entre mis trastos que ni siquiera eran de acero poniendo un trozo de metal y un punto de soldadura para que no se salgan, con mucho cuidado de no calentar la placa, lo hice un poco como sin fiarme mucho para probar porque ese retemblor me tenia hasta los h...os, y cuando la saque a probarla me quede ''flipao'' se habia quitado el retemblor . Esto hace como 9 o 10000 km y va de maravilla desde entonces, ahora la quiero desmontar otra vez a ver como estan las arandelas y de paso cambiarlas por unas de acero . Saludos ..
