Remar con la moto

[jugator]

Buenas a todos,

estoy todavía haciéndome al cambio de una GS500 a la V-Strom 650, y hay algo que todavía me lleva de cabeza: remar con la moto.

En situación, mido 1.84. Ya estamos que no soy alto alto, pero tampoco soy bajo. Y sé que gente de menor estatura que yo lleva la V sin problemas. El tema es que remar con las piernas en llano no me supone mucho problema, con las puntas ya basta para dar empuje, ya que al fin y al cabo al estar en llano no hay nada que oponga resistencia (bueno, el peso de la moto, pero nada grave).

Pero en esas situaciones en las que hay que remar hacia atrás porque has aparcado la moto con la delantera mirando a la acera, y el asfalto tiene esa leve inclinación en el lateral de la calle para el agua, me resulta complicado dar empuje. Apenas puedo hacer fuerza con la punta del pie, y los estribos cada vez que intento hacer fuerza me los encuentro en medio de la trayectoria de la pierna.

Estoy mal hecho y tengo que resignarme? A alguien más le ha pasado pero se puede solucionar con algún truquito? No hay truquito que valga y es algo con lo que tenemos que vivir?

[chispa]

Hola compañero, yo mido 1,83 y si estoy en llano no tengo problemas para "remar"..... y si la tengo en pendiente no me complico y lo que hago es moverla sin subirme a ella hasta que la tengo en la posición adecuada para salir. Asi al estar con la pata puesta no corro el riesgo de que me caiga o de que resvale un pie si estoy subido como ya me pasó en alguna ocasión y casi voy al suelo......Un saludo.

[stromvito]

Hola, te comento lo mismo que el compañero, yo mido 1,78 +/- en llano sin problem pero con inclinacion ya me ha pasado lo mismo, una vez pise una tapa de alcantarilla y el resbalon al hacer fuerza que me ha quedado una cicatriz en la espinilla de la estribera pa toda mi existencia , cuando me la veo todavia me duele, lo pase fatal.

[tirillas]

Siempre es más facil dejar la moto lista para salir cuando se llega a algún sitio que andar haciendo filigranas luego. Yo la dejo siempre enfilada para meter primera y acelerar.

[PERIGUAY]

Yo mido 1´72 y lo que hago a la hora de remar hacia atras, es jugar un poco con la amortiguación delantera. Me explico:
Me apoyo en la moto hacia delante, con el freno delantero "pisado", haciendo bajar la suspensión todo lo que puedo. Cuando esta recupera su posición natural, tiro de la moto para atras a la vez que suelto el freno... No se si me he explicado bien.
Va despacio, pero es muy efectivo cuando la dejas en pendiente.
Aunque si es muy pronunciada, la apoyo en la pata y me bajo y sin quital la pata por si se vence que no se caiga ...¡¡ a empujar.....!!

[neke]

Con 1,74 me enfrento a diario con ese problema, ya que en el lugar del garaje donde está la plaza para la moto el suelo está bastante inclinado, así que me toca "remar" marcha atrás. El truco que uso es el que ya han nombrado por aquí arriba, aprovecharme del retroceso de la horquilla delantera: cojo el freno delantero, empujo para que se hunda la amortiguación y aprovecho su regreso para empujar con las piernas, lo cual no me ha librado de tatuarme los reposapies en las espinillas varias veces los cuales, dicho sea de paso, están en mitad del peor sitio ;-)

De todas formas, ya he tomado la costumbre de mirar bien dónde y cómo dejar la moto.

Saludos.

[Perro Triste]

Totalmente de acuerdo con tirillas y periguay, los que venimos de motos Bmw viejas y demas buques de carga, tenemos el culo quemao, y dejamos la moto lista para salir. No dejo la moto metida de morro contra un bordillo cuesta abajo, ni de coña.

[Lorrak-Liante]

Yo mido 1´72 y lo que hago a la hora de remar hacia atras, es jugar un poco con la amortiguación delantera. Me explico:
Me apoyo en la moto hacia delante, con el freno delantero "pisado", haciendo bajar la suspensión todo lo que puedo. Cuando esta recupera su posición natural, tiro de la moto para atras a la vez que suelto el freno... No se si me he explicado bien.
Va despacio, pero es muy efectivo cuando la dejas en pendiente.
Aunque si es muy pronunciada, la apoyo en la pata y me bajo y sin quital la pata por si se vence que no se caiga ...¡¡ a empujar.....!!

Pues es lo que hago yo, ya no lo tengo que explicar. Yo mido 1,86cm es solo 2cm más que tu y esto me funciona muy bien.

[jugator]

Veo entonces que es algo generalizado y no soy el único.

Lo de dejar la moto encarada para salir directamente es algo que ya hago, pero a veces resulta imposible (típico aparcamiento de motos en el que hay un hueco, y las motos de los lados están aparcadas mirando a la acera). Pero me ha gustado lo de hundir la suspensión delantera. Gracias!

[ACHY]

Yo para evitar irme andando a casa SIEMPRE dejo la moto de tal forma que me resulte fácil salir. Igual la tengo que dejar 50m. más adelante de donde tenía previsto, pero prefiero eso a sudar la gota gorda para sacar la moto, o aún peor, irme andando a casa

[chaveruco77]

Efectivamente, como dicen los compañeros unas líneas más arriba.... hay tres métodos:

1.- El más eficaz: calcular mentalmente donde y cómo vamos a aparcar, para dejarla bien para la salida. Es mejor maniobrar a la entrada, con la moto en marcha, que no a la salida, teniendo que bregar con ella.

2.- El de clavar freno, empujar fuerte adelante, y aprovechar el retroceso, es el método para cuando no aplicamos bien el método 1....

3.- Cuando el método 2 falla, recurrimos a bajarnos de la moto (o a ni siquiera subirnos a ella...) y la empujamos a mano.

Existe un cuarto método, pero no es políticamente correcto, sólo se puede hacer de noche o con poca afluencia de personas: si no puedo sacarla para atrás, me la subo a la acera, que le sobra motor para eso, , y la saco...

Yo mido 1,73, y todo lo anterior me funciona a las mil maravillas...

Mi problema lo tengo cuando pisteo, y me meto por el barro, pedruscos o similar... a veces hay que remar.... y ahí sí que las paso p*tas .... por mi corta estatura... pero me meto igual, porque me lo paso pipa , porque disfruto aunque sea una gordita , aunque no sea una enduro.... yo me meto, y cuando no puedo con ella, no peleo........ salto ..... lo mismo en el asfalto..... si se quiere caer, que le den..... es más fácil levantarla del suelo, que intentar sujetarla, con 1,73, o con 1,84.....

V'sssss

[Ozzy_BCN]

1,71m
Al parar, siempre le dejo la 1ª puesta para que no se mueva del sitio.
para sacarla, ni se me ocurre subirme cuando la dejo aparcada.
La saco empujando hacia la calle hasta dejarla lista para circular.
Yo no tengo marcas en las espinillas, pero me dio un dolor en los c**ones (correctamente dicho: el periné) que me duró 1 mes cuando se me tumbó y la quise aguantar a lo macho.
Cada vez que lo recuerdo...

[eq32]

La primera vez que lo intenté (remar hacia atrás subido, con ligera pendiente), me quedé en eso, en el intento.
Ni hundiendo la supensión delantera, ni jugando en equilibrio a "plantar" todo el pie, ni "gaitas"
Al final, lo más facil es bajarse de la moto y moverla en "parado" .
Si llevas un poco de cuidado no se irá hacia el otro lado a dormir y simpre podrás aguantarla con la cadera si es necesario (y la pata extendida también ayuda).
Ah!, y eso desde mis escasos 170 cms
Saludos,

[superfli]

Si la agarras por la parte derecha del manillar y del apoyamanos del pasajero verás que puedes moverla con facilidad en casi cualquier circunstancia. Yo creo que esto una vez que lo practicas es más fácil que remar montado encima de la moto que apenas sí puedes hacer fuerza. La primera vez que lo haces parece que cuesta mucho y vas acojonao, pero es sólo cuestsión de práctica.

Salu2.

[diegoTrek]

Si la agarras por la parte derecha del manillar y del apoyamanos del pasajero verás que puedes moverla con facilidad en casi cualquier circunstancia. Yo creo que esto una vez que lo practicas es más fácil que remar montado encima de la moto que apenas sí puedes hacer fuerza. La primera vez que lo haces parece que cuesta mucho y vas acojonao, pero es sólo cuestsión de práctica.

Salu2.

Yo también lo hago como dice superfli siempre porque me acostumbré a hacerlo así, haya cuesta o no. Me da más confianza que sujetar la moto por ambos manillares. Eso sí, tienes que tener la precaución de llevarla un poco inclinada hacia tí para evitar que se quiera tumbar hacia el otro lado, jeje. Y otro más que tiene marca en la espinilla del dichoso estribo...

[chaveruco77]

Pues yo para moverla a mano, prefiero el método de las dos manos en el manillar, la pata de cabra bajada, para asegurar, y apoyando la cadera en el asiento.... al apoyar la cadera, mantenemos la moto ligeramente inclinada hacia nosotros, por lo que el riesgo de caída para el otro lado se minimiza.... y si fallan las fuerzas o se nos va la bola, siempre tenemos la pata de cabra.....

No falla....

V'sss

[mapi62]

y con el permiso de todos vosotros....
otro metodo no nombrado es..la artillera nos echa una manita y ayuda a tirar de ella
(no solo vamos de paseo ehhh)

[Wickeddani]

Aparcar de culo ,y si no es posible, la maniobra de aprovechar el retroceso de la horquilla es lo mas seguro, aunque esto último requiere su práctica, ein?
V´ssssssssss

[stromcio]

Yo, despues de haberme visto en una de esas un par de veces soy de los que ni de coña me pongo de manera que luego tenga que remar... Pero hay otro truco por si no hay mas remedio que dejarla en mala posicion: si estas contra el bordillo sube la rueda hasta el canto del bordillo y dejala caer hacia atras, que haga un efecto de rebote, rápido y enérgico, porque si te quedas arriba mas de la cuenta te iras al suelo ya que no llegaras al suelo con los pies ni de coña

[hermitanio10]

Si la agarras por la parte derecha del manillar y del apoyamanos del pasajero verás que puedes moverla con facilidad en casi cualquier circunstancia. Yo creo que esto una vez que lo practicas es más fácil que remar montado encima de la moto que apenas sí puedes hacer fuerza. La primera vez que lo haces parece que cuesta mucho y vas acojonao, pero es sólo cuestsión de práctica.

Salu2.

Yo con mi 1.90 también tengo problemas para remar hacia atrás sobre todo en casa de mis suegro que el suelo de su garaje hace un poco de pendiente y ademas es muy resbaladizo por eso empleo la técnica de superfli i me va muy bien , también he empleado la de aprovechar el rebote de la horquilla pero como ya se a dicho en este post es algo lenta . Lo mejor como dicen varios foreros es la prevención es decir fijarse bien donde aparcamos y a poder ser encarada para salir Hay que reconocer que nuestras Vs son un poco pesada pero tan bonitas que se le perdona que nos cueste mover-las en parado. Saludosa todos

[Alan44]

Buenas, yo si puedo evitar aparcar asi, lo evito. si no, pues lo que hago es que al remar hacia atras, como lo llamas tu, a cada centímetro que la muevo, cojo el freno delantero y vuelta a remar, asi hasta que la tengo donde quiero. El hecho de tener cierta altura influye, claro, pero en este caso hay que sumarle la fuerza de cada uno para mover un trasto de casi 200kg. Decir que aunque soy algo mas alto que vosotros, 1.90, me cuesta igual, quizá menos pq mis piernas hacen mas recorrido que las vuestras, pero el esfuerzo es grande. insisto, mas que la altura (que tambien, la fuerza de cada unop juega un papel importante.

[chemary]

Ami con 1,80 lo que mejor me resulta es como an dicho empujando la artillera,funciona de cine

[Black Strom]

Efectivamente, como dicen los compañeros unas líneas más arriba.... hay tres métodos:

1.- El más eficaz: calcular mentalmente donde y cómo vamos a aparcar, para dejarla bien para la salida. Es mejor maniobrar a la entrada, con la moto en marcha, que no a la salida, teniendo que bregar con ella.

2.- El de clavar freno, empujar fuerte adelante, y aprovechar el retroceso, es el método para cuando no aplicamos bien el método 1....

3.- Cuando el método 2 falla, recurrimos a bajarnos de la moto (o a ni siquiera subirnos a ella...) y la empujamos a mano.

Existe un cuarto método, pero no es políticamente correcto, sólo se puede hacer de noche o con poca afluencia de personas: si no puedo sacarla para atrás, me la subo a la acera, que le sobra motor para eso, , y la saco...

Yo mido 1,73, y todo lo anterior me funciona a las mil maravillas...

Mi problema lo tengo cuando pisteo, y me meto por el barro, pedruscos o similar... a veces hay que remar.... y ahí sí que las paso p*tas .... por mi corta estatura... pero me meto igual, porque me lo paso pipa , porque disfruto aunque sea una gordita , aunque no sea una enduro.... yo me meto, y cuando no puedo con ella, no peleo........ salto ..... lo mismo en el asfalto..... si se quiere caer, que le den..... es más fácil levantarla del suelo, que intentar sujetarla, con 1,73, o con 1,84.....

V'sssss

Existe el 4 metodó: es que la artillera te empuje desde el frontal de la moto!!

Yo hago el metodo 2.-casí siempre!!

[hermitanio10]

Efectivamente, como dicen los compañeros unas líneas más arriba.... hay tres métodos:

1.- El más eficaz: calcular mentalmente donde y cómo vamos a aparcar, para dejarla bien para la salida. Es mejor maniobrar a la entrada, con la moto en marcha, que no a la salida, teniendo que bregar con ella.

2.- El de clavar freno, empujar fuerte adelante, y aprovechar el retroceso, es el método para cuando no aplicamos bien el método 1....

3.- Cuando el método 2 falla, recurrimos a bajarnos de la moto (o a ni siquiera subirnos a ella...) y la empujamos a mano.

Existe un cuarto método, pero no es políticamente correcto, sólo se puede hacer de noche o con poca afluencia de personas: si no puedo sacarla para atrás, me la subo a la acera, que le sobra motor para eso, , y la saco...

Yo mido 1,73, y todo lo anterior me funciona a las mil maravillas...

Mi problema lo tengo cuando pisteo, y me meto por el barro, pedruscos o similar... a veces hay que remar.... y ahí sí que las paso p*tas .... por mi corta estatura... pero me meto igual, porque me lo paso pipa , porque disfruto aunque sea una gordita , aunque no sea una enduro.... yo me meto, y cuando no puedo con ella, no peleo........ salto ..... lo mismo en el asfalto..... si se quiere caer, que le den..... es más fácil levantarla del suelo, que intentar sujetarla, con 1,73, o con 1,84.....

V'sssss

Existe el 4 metodó: es que la artillera te empuje desde el frontal de la moto!!

Yo hago el metodo 2.-casí siempre!!

Lo del método 4 esta bien pero no se si mi artillera lo aceptaría ya que según ella cuando estoy solo no la llamo para empujar y bien saco la moto de los puestos con pendiente Nada como dije anteriormente mas vale prevenir y intentar evitar remar

[jugator]

me apunto la solución de la artillera, pero para un futuro, que por ahora soy un lone rider xD

y gracias a todos por los consejos!